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山西旅游包車是否推動了全國經濟

歷史上山西一直是針對北方少數民族的軍事重地,現在從地理上來說沒有北方少數民族的侵擾了,和俄羅斯之間也靠東北和新疆頂著,軍事上的重要性沒以前那么強了。當然啦還包括新能源開發導致煤炭價格下跌,居民的保守觀念以及政府官員的腐敗吧。以下是山西旅游包車是否推動了全國經濟的詳細內容。


封建農業社會 能種糧 冷兵器能守住就是寶地 能匯聚資本 人才 進入工業社會 航海時代 海運才是最重要 不能快速參與全球貿易 也就只能刨地了 你能叫出名的世界名城 哪個不是靠海 或者有通海大河的。


經濟格局區位條件所導致的吧,一來離北京近很多優勢也就不再突出;二來有資源,在國家經濟體系中的作用就固定了想轉型也很難。類似的問題河北東北也有,山西不算個例。


現代國家的建設重心已經不是山西這樣的內陸了,經濟越靠海越發達。另外兩人回答你的也各有道理,比如山西一直靠煤過日子,但是計劃經濟時代,全國一盤棋,賣煤的錢別人說不給就不給了,后來胡省長打破這種潛規則,深得本省民心,不過胡省長的政治生涯也就此終結了。實際上直到現在,山西雖然離北京有一定距離,但也被北京吸走了不少,山西自己還缺水缺的哇哇叫,居然能向北京供水,奇跡不奇跡,很多山西的大學生,會優先去北京就業,人才流失很大。


另外人的觀念也非常落后,有次一個業務員去某公司推薦業務,公司里一位南方來的領導聽完馬上就做了,本地的幾位領導員工都唯唯諾諾不敢做。之前去推產品,發現很多人都是你給的錢少,他看不上,覺得我扔一百一千才回報十塊錢沒意思,我不缺十塊錢,給的錢多了說白給你十塊錢吧,又膽小不敢要,疑神疑鬼,至于什么科技行業,都是人家玩膩了本地才有人玩,之前總公司推行電子檔案節約成本,本地公司堅決抵制,寧肯租半層樓存檔,也堅決不玩電子檔案。另外貪腐也是非常嚴重,之前塌方貪污,幾個市都塌方。


應該再補幾句,再有就是本地的官吏也是不考慮民意,當時正好是八項規定什么的,要求不玩警車開道,沒想到還是警車開道,到任后各項工程基本停工,GDP微漲,本來口碑就一般,名頭還不大,然后呢,某天公示了。網民稀稀拉拉的留言里就兩種聲音,一是何德何能火速提拔,二是為何前任命運不同?請問諸位,誰能說說為啥,二就不說了,咱就說說一


和平時期經濟發展好的地方往往戰爭的時候地理位置越差。商業需要交流,故多沿海沿江一帶,交通便利,四通八達。然而戰爭期間越是便利越是作死,軍事要地往往要求易守難攻且處在陸路交通中心,發展經濟最頭疼的問題反而都成了優勢。


說到底,剛開始改革開放山西的煤是送到全世界的!可是光出煤,卻不見回頭錢!哈哈。現在呢,水是給北京的,電也是給北京的!大同一共兩個電廠,最大的是給北京供電的!大同6小時的火車,最遠就是去北京!國家已經把山西忘了吧!耿拆拆,我也覺得挺好的!沒有國家一分錢撥款,改造了大同,接著改造太原,招商引資,


不是新能源開發導致煤炭價格下跌,山西的煤已經掏空了,九十年代山西的煤可以說支持著東中西的發展,但因為中央調配,等量的煤是拿不到等價的錢的,還導致山西的污染和地下空洞,經濟落后,山西到現在為止都沒有地鐵。


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